春运期间杭州东站出城人流。 王刚 摄中新网杭州2月15日电（郭其钰）“空城计”正成为中国诸多大城市春节期□ 间的“标配”。近期，长三角多地交通出行数据出炉，上海、杭州、南京、苏州等春节期间市区车流大幅减少，出行效率显著提→升。
上海是长三角地区唯一常住人口超2000万的超大城市。上海路政部↑门此前称，正常工作日上海城市快速路每天的车流量达230万辆次（或以上），春节期间快速路上】每天车流量可减少六七十万辆次，地面道路交通压力明显减轻。
假期结束杭州返程人流。 王刚 摄此外，杭州、南京∑ 的市区交通拥堵指数均在春节期间明显降低。
杭州市综合交通研究中心15日公布数据显示，春节期间市区出行车辆由正常情况的155万辆左右减少▼至60万辆左右，降幅约60%。
根据该市交警卡口系统车牌识别数据统计，春＠ 节前一周开始，杭州市区每日检测到的ㄨ车辆数开始明显减少，到春节达到最低值。春节期间，杭州市区日拥堵指数平均仅为1.4，除景区外几乎全城畅通。而平时杭州高峰小时平均拥堵指数则大于6（中度拥堵）。
据南京交◣警方面数据，南京市春节期间道路交通拥堵延时指数为1.22，相比平时工作日下降32%。其中，农ぷ历大年初一南京市区道路拥堵延时指数为1.16，达到近一年来最低值。
春节前后杭州城区每日检测到的车辆数变化。 杭州综合交通研究中心 摄有分析指出，杭州、南京等二线强省会城市出现“空城”现象，说明其虹吸效应正在扩大，一边承接来自一线城市的回流人口，一边通过强省会战略不断吸纳省内的流动人口。
除沪宁杭外，江苏苏州市区交通流量也在春节期间呈明〗显下降趋势。该市交通管理局统计数据显示，作为江苏省常住人口唯一超千万的城市，苏州春节期间市区交通仅496万人次。
春节期间杭州市区街道。 张斌 摄日前，高德地图《2019年春节出行报告》根据1月28日至2月4日（农历大年三◎十）期间的人员流出情况，评选出了中国十大“空城”。其中长三角地区的上海、杭州、苏州占据三＠席。（完）
