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                中新网 ? 浙江 ? 正文

                浙江龙游火车站新建站房正式开通启用

                2021-06-29 21:57:24  
                浙江龙游火车站新建站房航拍。郭强 摄浙江龙游火车站新建站房航拍。郭强 摄

                  中新网浙江新闻⊙6月29日电(梁穆 通讯员 张亚 陈于飞 )6月28日,龙游火车站新建站房建成启用仪式在龙游火车站落客平台进站口门厅外成功举办,标志着由中铁四局钢结构建筑公司承建的龙游火车站新建站房正式开通启用。届时,所有列车的旅客均须在新站房办理进站、候车、检票、乘降、出站等业务。

                新站▂房内饰。陈于飞 摄新站房内█饰㊣。陈于飞 摄

                  龙游火车站新建站房设计建筑造型采用三段式对称布置,东西两侧为裙房,中间为站房】主结构,吸取古建筑屋脊、窗花、斗拱、庭院等元素,融合龙游本地文化特色文化,展现龙游魅力。新站房总建筑面积15785.4平方米,长147.5米,宽57米,高37.8米,外墙采用玻璃幕墙、石材幕墙等装饰,室内装修灵感来源于⊙龙游石窟文化的石刻机理、鱼尾纹等典型元素。扩建后的龙游火车站通过天桥与地道,实现旅客可高进低出,其扩建规〗模在中国县级火车站中屈指可数。

                新站◣房内饰。陈于飞 摄新站房※内饰。陈于飞 摄

                  据悉,龙游县地处浙江省西部金衢盆地,是连接江西、安徽和福建三省的重要交通节点,素有“四省通衢汇龙游”之称。龙游火车站是沪昆铁路和沪昆高速铁路@ 的交汇站,是区域对外多元沟通交流的重要渠道。改扩建后的龙游站,不仅将成为龙游文化对外宣传推介的亮眼名片,还将致人◣流、物流、信息流等加√速汇聚,促进城市之间资源、技术、人才、旅游等生产要素的辐射,推动龙游及其周边地区经济的快速发展,助力长三角一体化高质量发展。

                新站房内饰。陈于飞 摄新站房内饰。陈于飞 摄

                  龙游火车站新建站房≡工程包括既有站房拆除以及◥新建站房、雨棚、人行天桥、落客平台等。自2019年11月开工建设以来,面对繁复的施工工序、涉既有线〇站改施工、高标准的装饰设计等施工难题,中铁四局钢结构建筑公司龙游站改造工程项目部全面统筹管理资源配置,紧盯关键工序安全卡控,抓实→装饰工程技术管理,有力保障了站房建设工程的顺利推进。

                新站房内饰。陈于飞 摄新站房内饰。陈于飞 摄

                  站房工程施工工序繁琐,涉及作业面涵盖拆除工程,桩基施工,钢结构制作安装、涂装、焊接,电气化安装,土建施工,消防工程,“四电”施工,绿化施工,线@路工程等20余项专业,仅选聘的协作队伍就有18家。

                  “多工序交叉作业的一大重点在于准确的现场协调,如果协同不畅就会直接影响总体工程进度,考验的是项目部的施工管♀理综合水平,有效而又充分地◎调动各方面积极性和战斗力也是一直以来我们管理提升的方向。”中铁四局龙游站改造工程项ξ 目总工程师江明慧感慨道。

                  为了解决“交叉施工”中的协同问题,项目部牢牢把握“施工建设一盘棋”的整体♀思维,组织10余次研讨会,打磨敲定了采用站房与站场交错施工、多工序协调并进的施工具体实施方案。第一时间成立施工专项领导小组,每日召开∮现场专题碰头会,统◤筹解决协同施工以及人、机、料配置等问题,极大保障了各︼项工序施工的协调并进,为全面争取施工进度提供了强大助力。

                  “前段施工中,我们每天开工的大型机械就有过30台、高峰时段投入劳务人员超过600人。”江∮明慧表示,“在全面铺开各专业协调施工的前提下,项目部全力提升施工力量投入强度,并实行不间断施工模式,步入站改建设‘加速度’。”

                  施工中的接触网过№渡改造、新建天桥跨线顶推作业需要利用列车行车间隙和要点封锁施工,雨▃棚与站房的拆除及新建、给水管道、电力电缆迁改等施工内容属于邻近营业线施工,在保证既有线运行安全的前提下,对整个作业时间点的把握要精确到每分每秒,抢抓运行间隔有效进行╱施工组织难度大、风险高。

                  “不抓实抓细既有线施工管理,后续站房工程建设根本无从谈起。”龙游站改造工程项目副经理赵振伟介绍。

                  针对此要点,龙游站改造』工程项目部坚持超前谋划,提前与站段相关管理单位对接核实施工级别、封锁条件并排布节点施工计划,开展多轮施工安全技术交底统筹各专业施工。抢抓龙游站客运业务停办时段开展施工建设,推行项目领导现场带班制压实安全生产责任,安排驻站联络员盯控反馈线路运行情况,配齐选优现场防护员确保盯控无死角,扎实开展班∏前讲话强调施工生产任务及安全举措,逐步构建了领导分工带班、技术交底、联络员驻站盯控、班前会二次强调、现场防护员防护的五重保障网〓络。

                  “我们坚持每日召开生产交班会调节方向,项目管理人员驻场沟通解决问题矛盾,逐渐把大↘家的心气都拧成一股。通过严格按照既有计划进行施工作业,切实将营业线安全施工牢牢抓在手中。”赵振伟说道。

                  龙游站房设计将龙游石窟、民居、山水、古代建筑等多重元素深度〓融合,复杂的建筑造型美观大气、设计效果标准高,“五脊殿”式造型的金属仿古瓦屋面尤其夺人眼球。

                  屋面整体效果控制的关键性工程是大跨度屋面网架▲的制作与安装。站房屋面网架横向跨度达40米,屋面及楼层吊顶施工中采用的异形铝单板造◣型独特,随之而来的是屋面整体质量、安装精度控制以及高风险作业控制难度极高,“三高”成为摆在施工组织前的难题。项目部提前研讨、卡控细节、紧抓安全,着力突破“三高”困境。

                  提前研讨↑定工艺。组织专家队伍召开现场论证会逐项打磨敲定施工流程工艺,提前编制大跨度屋面网架施工专项方案,确定高空散拼、同步々悬拼的施工模式,扎实开展技术交底,将施工要点与质量控制要点宣贯到每个∞管理单元。

                  细节卡控提质量。严格按照“三检制”要求,安排专人负责施工过程质量盯控,逐项工序进行验收核查,确保柱网轴线、柱顶卐标高等各项技术指标符合规范,确保原设计效果的完美呈现。

                  本质安全保安康。紧盯高空作业实际,强化现场安全措施管控,坚持每日开展安全◆巡查,定期组织学习安全保障措施,构建起安全教育、安全防护、现场盯控、每日巡查“四重安全网↙络”。

                  此外,BIM技术在站房屋面、檐口翘角、异形板吊顶及综合管线布置等建设中也发挥了中流砥柱作用。项目部依托BIM技术优势对异形⌒或复杂结构预先建模,利用软件碰撞及可视化等功能进行施工预演优化,将工序的碰撞解决在施工模拟阶段。同步采用数字化下料加工技术,在保证安装精√度和屋面造型的整体效果的同时,大大减少了返工和资源浪费,确保了实际施工㊣ 步骤流程的合理可行。(完)

                [编辑:张丹] 来源:中新网浙江
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