宁波工务段工作人员查看水位情况。 黄民法 摄中新网浙江新闻7月27日电（林波 吕南燕 朱小刚）受第6号台风“烟花”影响，7月25日，中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段（以下简称“宁波工务段”）管内余姚地区普降大暴雨，造成萧甬铁路余姚站内河道水位猛涨，萧甬铁路123A#东洋桥、125#后青门桥、125A#东洋江桥水位告急，这三座钢梁桥慢慢被洪水侵入。14时，距梁底27cm；15时，距梁底8cm；18时，距梁底6cm……
面对水位快速上涨，湍急的河水不断冲击桥梁墩台和梁体，该工务⊙段按照桥梁洪水位看守制度，迅速采取措施，向上级提出封锁计划，申请重车压梁防护，并制定好重车压梁方案。
铁路“重车压梁”。 黄民法 摄重车压梁前，该工务段桥梁重点维修车间负责人王文棋从宁波赶往余姚地区，由于高速封路，他们只能从省道过去，此时的部分路段已经积水，汽车只能缓缓向前。
“还好来得及，赶上了。”王文棋松了一口气，立即联系兄弟单位，并组织现场职工开始配合重车压梁。
此前，该工务段上虞桥梁养修工区8名职工严格执行每隔1小时至少测量一次水位，轮班监控桥梁周边的堵塞物，并及时清理河面漂浮物。其中尚杰、杨彦辉、金志华、杜海龙作为看守的第一组人员，从5时开始，一直忙到17时，整整12个小时，期间由于来回往返123A#和125#两座桥之间。这两座桥之间约有1公里距离，忙↓碌的他们顾不上吃饭，一次次仔细监测水位。
水位上涨。 黄民法 摄“水位有点上涨，距梁底8cm，请及时记录。”从检查梯爬下去测量水位的尚杰大声地朝职工杜海龙喊着。此刻，他站立的脚下就是不断上涨的河水。
“当时也顾不上害怕，看着水位越来越高，非常着急。”事后衣服完全湿透了的尚杰如是说。那时他的手机已经进水，只能靠对讲机来汇报现场情况。
当天19时左右，该工务段联系兄弟单位从宁波北开行48448次列车到达余姚站，列车共3个编组，每组8辆重车，分别对三座钢梁桥进行压重。
此时，坚守在现场的宁波工务段职工还要随时观测水位情况，随时俯身扑向湍流的河面，用叉子、镰刀、钩子、铁锨，将漂浮物拦截在钢梁前，打捞上岸。（完）