中新网浙江新闻8月10日电(林波 宋雷 朱俐一)8月10日,随着钻头从钻探船“浙普工9”缓缓升起,标志着宁波—舟山港六横公路大∞桥工程海上勘察作业全部完工。
据了解,宁波—舟山港六横公路大桥工程是贯彻落实“一带一路”倡议和长三角区→域一体化发展国家战略,建设“重要窗口”、推进浙江省“四大建设”的重大♀项目。
该大Ψ桥起点为舟山六横岛,经舟山佛渡岛,宁波梅山岛、春晓,终点为宁波柴桥,接驳穿山疏港高速公路,路线全长29.59公里,其中舟山段约16.26公里、宁波段约13.33公里。海上段将设双屿门、青龙门两座跨海大桥,其中双屿门大桥计划采用主跨1768米悬索桥,青龙门大桥计划采用主跨2x768米三塔◣斜拉桥。
“六横公路大桥一期工程海■上勘察工作已于去年7月底结束,本次海上勘察为二期工程,位于佛渡岛与梅山岛之间,全长7公里,共47个孔位,勘察的主要目的是查明地层的分布情况及岩土层物理力学性质,为桥梁桩基设计提供准确的地质依№据。”六横公路大桥勘察项目部经理潘智峰介绍说。
“勘察水域位于佛渡岛和梅山岛之间,是沿海小型船舶习惯航行水域,过往船舶较多,勘察过程中最多时有4条钻探船一字排开,另有6条辅助船舶配套作业,对船舶通航安全影响很大。”据宁波海事局通航管理处相关负责人介绍,海事部门成立了工作专班,制定专项监管工作方案,通过远程监管和现场巡航相结合的方式强化施工水域监管,及时发布恶劣天气预警预控,协助项∑ 目部成功防抗“烟花”台风,实现整个施工期间“零事故”。(完)