工人在浇筑。 杨晶晶供》图中新网浙江新闻12月10日电（胡亦心 苏婷 高天峰）日前，浙江省首条省方独资建设的高▃铁项目——杭温铁路二期控制性工程浦江特大桥跨连续梁8号墩墩顶混凝▓土振捣结束，浦江特大桥从桩基施工转入桥梁下部墩柱施∞工，比计划提前1个月，为2022年梁部施工打下基础。
作为浙江省实现“省域1小←时交通圈”关键工程，杭温铁路二期即杭州桐庐至义乌段工程，是国家高速铁路网主骨架京沪杭、商合杭铁路的南延线，也是ζ长三角城际铁路网的重要组成部分，由浙江省交通集团主导投资建设。
杭温铁路二期相关负责人介绍，该项目接在建杭黄高♂铁连接线，从新建桐庐东站引出，经桐庐、金华浦江、金华义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计行车时速350公里，总投资94.80亿元人』民币，新建桐庐东、浦江2座车站，串联起杭州、金义都〓市经济圈。
其中，浦江特大桥位︽于浙江金华市浦江县内，跨越↑浦阳江、郑岩线、工商路、规划215省道、黄郑线（S103）、G60沪昆高速公路等，全长6700.7米，全∏线共有墩台189个、桩基1689根，连续梁6联。据悉，此次完成浇筑的8号墩墩高11米，设计混凝土总量为231.3方，位于→道岔梁处，是与浦江站前广场衔接紧密的位置，是浦江站施工的重要关键性工点，由中铁十二局承建。
为保证此次首墩顺利浇筑，杭温铁路二期参建各方对施工中可能会出现的安全、质量、技术问题制定详细的↙预防措施，积极组〓织施工机械、材料进场，打好前期准备仗。同时，现场对施工工艺、材料质量严格把关，施工前对施工班组进」行技术交底，对钢筋、模板质量、混凝土塌落度、温度进行全面管控，确保首墩浇筑过程中的安全性。
下一步，杭温铁路二期项目全体参建人※员将继续秉承“质量零缺陷，安全零容忍，管理零盲区”管理理念，确保安全ω优质按期完成杭温铁路二期的施工任务，为浙江省“一小时”交通圈打造、促进长三角城市群联动发展贡①献力量。（完）
